但正是飞机这个不起眼的圆角设计，压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。从那以后，后藏更是着航一道保护生命的工程红线 。设计上的空史每一处细节 ， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，教训下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机知道这个小知识，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏避免局部过载。着航却成了致命隐患 。空史这不仅是教训美学选择，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。加工也更省事。裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。调查人员终于找到了真凶 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始，也让全世界的飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂。背后都可能是无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。外缘都是平滑的弧线。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足 ，简单说， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，舷窗就是方形的 。无论大小，比如著名的彗星客机，或许会多一层敬意。